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ツーリング
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お気に入り
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今や着ているのも恥ずかしい位のメジャーブランドのモンベルは1975年創業。
当時の1枚もののカタログです。
最初の製品だったダクロンの寝袋やパーカー、ベストが載ってます。
1番良く購入していた1982年。
この頃は着ている殆どがモンベルでした。
1985年の10周年記念号。
ところが、あの1975年の有名な本『Made in U.S.A.』を読んで知つたReiやLL BeanのMail Orderにはまってしまいモンベル製品を買う事は少なくなりました。
1993年のRei 55周年記念号。
LL Beanで一通り買った後は、Reiでの購入が。メインに。
当時の1枚もののカタログです。最初の製品だったダクロンの寝袋やパーカー、ベストが載ってます。
1番良く購入していた1982年。この頃は着ている殆どがモンベルでした。
1985年の10周年記念号。
ところが、あの1975年の有名な本『Made in U.S.A.』を読んで知つたReiやLL BeanのMail Orderにはまってしまいモンベル製品を買う事は少なくなりました。
1993年のRei 55周年記念号。
LL Beanで一通り買った後は、Reiでの購入が。メインに。
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自転車
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昨年に続いて渡し舟ポタに行ってきました。
姪夫婦が昨年生まれた次男を披露する為に、東京から来てくれました。
自転車を4台！をステップワゴンに積んで、乗り場の近くまでいき、スタート。
15分間隔なので、殆ど待たずに乗れます。
3歳の長男も大喜び？
姪夫婦が昨年生まれた次男を披露する為に、東京から来てくれました。
自転車を4台！をステップワゴンに積んで、乗り場の近くまでいき、スタート。
15分間隔なので、殆ど待たずに乗れます。
3歳の長男も大喜び？
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自転車
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南港の方に下見に行く必要ができたので、久し振りにチュウーブラータイヤで出掛けました。
最近は余り乗ってないですが、スペアタイヤを何本か在庫が有るので使い切りたいですね！
最近は余り乗ってないですが、スペアタイヤを何本か在庫が有るので使い切りたいですね！
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自転車
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何時もの山に向かいます。
何故かロードです。
恒例の峠神社に参拝。
快調に漕いで、参道入り口に。
登り口が特に急です！
普段は散歩の人が多く、励まされ行くのですが、
この猛暑で誰もいませんね？
展望台の説明板が変えられて、より詳しくなっています。
今回ロードで来たのは、以前から気になっていた廃道になった林道を下る為です。
荒れ果てた道を下っていくと、
廃墟の様な豪邸が並んでいます！
誰もいません？
何故かロードです。
恒例の峠神社に参拝。
快調に漕いで、参道入り口に。
登り口が特に急です！
普段は散歩の人が多く、励まされ行くのですが、
この猛暑で誰もいませんね？
展望台の説明板が変えられて、より詳しくなっています。
今回ロードで来たのは、以前から気になっていた廃道になった林道を下る為です。
荒れ果てた道を下っていくと、
廃墟の様な豪邸が並んでいます！
誰もいません？
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モーターサイクル
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DUCATI SS900ieの改造
ステップ周りを改造します。
ポジション的には不満は有りませんでしたが、
チェンジレバーが固いのです。リンクが短かったのが要因で、改善するには交換しか有りません。
これで、ブーツの痛みも少なくなるでしょう！
ステップ周りを改造します。
ポジション的には不満は有りませんでしたが、
チェンジレバーが固いのです。リンクが短かったのが要因で、改善するには交換しか有りません。
これで、ブーツの痛みも少なくなるでしょう！
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自転車
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信貴越えの黒谷道へ
普通に行けば、同じルートばかりなので、今回は10年ぶりに葡萄坂から登ります。
インナーに落とさずに頑張って登り終えて、シングルトラックに入りますが、
既に山サイのシーズンでは無く、草ボウボウです。
展望台に到着、ここから楽しい降りです！
珍しくハイカーに遭遇。
こんな倒木も！
急に視界が開けて大阪市内が一望出来ます。
生駒山が見える、珍しいポイント。
普通に行けば、同じルートばかりなので、今回は10年ぶりに葡萄坂から登ります。
インナーに落とさずに頑張って登り終えて、シングルトラックに入りますが、
既に山サイのシーズンでは無く、草ボウボウです。
展望台に到着、ここから楽しい降りです！
珍しくハイカーに遭遇。
こんな倒木も！
急に視界が開けて大阪市内が一望出来ます。
生駒山が見える、珍しいポイント。
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自転車
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矢田丘陵に行きます。
堅上駅手前の何時もの陸橋に電車が来ました。
大和川とは思えません！
藤ノ木古墳
法隆寺
法輪寺の横を通る自転車道で休憩です。
いかにも奈良！っと言う雰囲気です。
法起寺辺り
矢田丘陵の入り口子供の森です。
路面は走り易い
カタクラシルクのパスハンにも馴れてきました。
走行80km、5時間
堅上駅手前の何時もの陸橋に電車が来ました。
大和川とは思えません！
藤ノ木古墳
法隆寺
法輪寺の横を通る自転車道で休憩です。
いかにも奈良！っと言う雰囲気です。
法起寺辺り
矢田丘陵の入り口子供の森です。
路面は走り易い
カタクラシルクのパスハンにも馴れてきました。
走行80km、5時間
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自転車
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先日の十三峠に続いて水越峠に向かいます。
竹内街道を行くと、20名程の年配のサイクリストグループと相前後しながら、竹内峠を越えて奈良側に。
ソーメンポタの時に通っていた裏道を抜けて、父親の実家跡に到着。
家は残っていませんが、前に在る神社は昔のままです。
旧街道を抜けて、
水越峠の登り口に在る、葛城水分神社にお参り。
今回、ローギアード化してきたので、楽に登れましたが、流石に遅いです（笑）
そっけない峠に到着。
今回乗ってきたのは、昔懐かしいＺＵＮＯＷです。
70年代には、高殿に在った店に正月のバーゲンで何度か買い物をしましたね！
詳しいことは、何れまた。
走行85㎞
竹内街道を行くと、20名程の年配のサイクリストグループと相前後しながら、竹内峠を越えて奈良側に。
ソーメンポタの時に通っていた裏道を抜けて、父親の実家跡に到着。
家は残っていませんが、前に在る神社は昔のままです。
旧街道を抜けて、
水越峠の登り口に在る、葛城水分神社にお参り。
今回、ローギアード化してきたので、楽に登れましたが、流石に遅いです（笑）
そっけない峠に到着。
今回乗ってきたのは、昔懐かしいＺＵＮＯＷです。
70年代には、高殿に在った店に正月のバーゲンで何度か買い物をしましたね！
詳しいことは、何れまた。
走行85㎞
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自転車
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今日はランドナーでどの程度の坂を登れるのか、試しに十三峠に向かいます。
懸念していた青谷の急坂をこなし信貴山まで登り、奈良側に少し下って広域農道へ。
アップダウンを繰り返し、峠への分岐を左折します。
由緒の有りそうな神社で休憩。
縦走路の峠に到着。
すぐしたを有料路が通ってますが、自転車は通れません。
舗装道路を降る趣味は無いので、ここからハイキングコースを行きます。
最後はお地蔵さんに見送られて下って行きます。
走行、50キロメートル。
懸念していた青谷の急坂をこなし信貴山まで登り、奈良側に少し下って広域農道へ。
アップダウンを繰り返し、峠への分岐を左折します。
由緒の有りそうな神社で休憩。
縦走路の峠に到着。
すぐしたを有料路が通ってますが、自転車は通れません。
舗装道路を降る趣味は無いので、ここからハイキングコースを行きます。
最後はお地蔵さんに見送られて下って行きます。
走行、50キロメートル。
