Mike The Bike

今年になって全然自転車に乗っていなくて、遅ればせながらも初詣？に蟹井神社へ。


今日は暖かいので軽装です。


廃線跡を抜けて、


登りも無かったのに酷く疲れて、ようやく蟹井神社に！


今回乗ってきたのは一昨年暮れに入手したランドナー？です。


クロモリフレームでカンチブレーキ仕様の状態でしたので、泥除けやキャリアを装着して、我が家には無いツーリングタイプにしました。このフロントバッグは50年前の近畿一周サイクリングに使用した、その物です（笑）

金剛山系が綺麗！

現在、自転車以外では週三程度にJOGと競歩と、
昨年作ったコロコロで腹筋運動をしています。

サイクリストやジョガーの様な貧祖な体型にはなりたくないし、
かといってムキムキの筋肉マンになる気も根気もないので、
少し腹筋が割れてきた現状に満足しています。

しかし、こんなトレーニングマシンを安価だったので入手しました。
色々と効能が書いて有りますが、一番は背中のマッサージ効果だったりして（笑）

お正月は東京の弟の家に遊びに行ってました。
2003年以来です。
前回は高速を使ったのですが、今回は下道メインです。
名阪と伊勢湾道で3300円のみ使用。
後は下道です。
とは言っても、殆どがバイパスが在り、信号も有りません！
行きは9時間、帰りは10時間掛かりましたが、ストレスも掛かりませんでした。


ステップワゴンは今まで最高で高速でも8㎞/L程度でしたが、
キャリアを外したことも働いたのか10㎞/L以上でした。

年末恒例石川ポタが今年も開催されました。
ここ数年は、お見送りだけでしたが、6年振りに参加させて頂きます。
ピストで行ったので、転倒しないように、ノンビリ行くと予定の１０時丁度に到着。
ところが誰も居ません、後で聞いてみると雨予報の為に１時間スタートを早めたとか！
場所は判っているので、慌てる事も無く目的地に向かい、到着すると、
既に、皆さん準備の真っ最中でした。


たこ焼きも本格的！


お肉もタップリ。


恒例のビンゴ大会が始まった。

今回はアレンキーでした。

後は愛車自慢でした？
50歳のルネルセだそうです


特製のカレンダーをいただいて、います。

ピストで参加でしたが、初めての遠出で、何度となく飛ばされそうになりました。

長年自転車に乗ってきましたが、ピスト所謂固定車には乗った事がありませんでしたが、
今回、友人から譲って頂きました。
ダブルコグなので、一応フリーも装備していますが、暫くは慣れるために、固定で行きます。


子供の頃に流行ったブレーキターンのイメージが有るので、スキッドには興味ありませんので、主にバック漕ぎの練習をしていますが、難しい！
ジャックナイフターンをしながらの方が簡単かもしれません？

スタンディングはこちらの方が簡単かと思いきや、何故か安定しない？慣れたら、ノーブレーキで出来るはず何ですがね。

スキッドには興味が無いと言いながら、今日、久し振りに乗ってみて、停車する場合は後輪をロックさせた方がペダルが回っていかないので、スムーズに止まれますね!!(笑)
ただ、これではもったいなくて後輪にはいいタイヤを履けませんね!?

ピストのギヤ比はチェーンリングの歯数÷コグの歯数で求めることができます。
現在は48T×17Tなので 2.82です。
ギヤ比「2.7～3.0」が一般的ですが、私の場合は
トリック向けギヤ比が欲しいのでもう少し低くしたいです、
ただその時はスピードが出しにくく、下り坂とかママチャリの方が早いっよっとなるようですね（笑）
まぁピストで遠出する事もないので、下げて見ます。

ピストでは1/2×1/8（厚歯）のチェーンリングが使用されていますので、新たに購入しようかと思いながら、
あるサイトを見ると、チェーンリングのみ薄歯でも使用可との事！
そこで、ふと気づいたのがマイチィコンペです。
元々は40年以上前に購入した片倉シルク R-2に使用していた物です。
インナーギアが45Tだったので、私の脚力では坂を登れないので、購入後直ぐに42Tに変更していたので、
殆ど未使用状態です。これだと2.65です。


そこで気になるのはタイヤの磨耗です、
スキッドエリアと言うそうですが、スキッドしたときのタイヤの擦る場所のこと。固定ギヤのためランダムに擦れるわけではないのです。例えばギヤ比1.0の場合でスキッドすると毎回同じ場所で擦れてしまいタイヤがすぐ傷んでしまいます。チェーンリングとコグの組み合わせ方によってスキッドエリアが少なくなってしまうのでスキッド仕様にするならスキッドエリアを考慮しなければいけませんねっと言う事ですが、この組み合わせだと17個所で問題無いようです。



今日、走ってみて、矢張り下りではペダルリングが忙しいです！
しかし、トリックを考えると、もう少し下げてもいいかも知れません？
42Tに交換も有るかも知れません。

今日、変えてみました。これで2,47です！
しかし、マイチィコンペは流石にレース用パーツですね！
クランクを外さずに交換出来ました。

予報よりも早く天候回復。
３日振りにジョグに長居公園に。
アチコチに台風の爪痕が。


コチラにも。

久し振りにパスハンの登場です。


日本最古の街道と言われる竹内街道を登ります。


推古天皇陵に到着。


更に登り、シングルトラックに入ります。


お気に入りの場所で定点写真を。


古墳群が現れると終了です。


走行60㎞

最近は多忙で自転車には全く乗れていませんでした。
少し余裕が出来たのでポタに。
同日に奈良で彼岸花ポタが開催されていますが、遠出する気力も無く、（笑）
大切な、あの人を思い出しながら、涙を堪えて一人ポタです。


今回もZUNOWです。


サイクルラインを抜けて廃線跡で定点写真を。


そのまま紀見峠に行こうと思ったら工事中で国道に迂回せよとの事、細い国道を走る趣味はないので、
あっさりとUターンして大好きなジルミ峠にむかいます。


以前は大荒れでしたが、何故か？少し整備されてます。
ようやく峠に到着。


しかし、北側ルートは全く人の手が入っておらず、難儀しました。


ようやく何時もの地蔵谷トンネルにでました。

当然、未だに使用されていませんので、真っ暗です！
走行80㎞